Инге Оливерсен: «Этот и следующий годы для нас – время решающего прорыва»

- Ассоциация «ИНТСОК», – рассказывает Инге Оливерсен, – создавалась при участии правительства Норвегии, нефтяных компаний «Гидро» и «Статойл», а также других предприятий нефтегазового комплекса страны. Основная задача нашей ассоциации – оказание содействия в развитии международного бизнеса. Применительно к России идея сотрудничества основана на возможности использования русскими нефтяными компаниями богатого опыта разработки месторождений на норвежском континентальном шельфе. В.Х. – Не могли бы Вы расшифровать аббревиатуру ассоциации? И.О. – Все просто. «ИНСТОК» – это «ин» (интернэшнл) и «соккель» (шельф). В.Х. – Насколько я знаю, у истоков нынешнего форума наряду с другими стоял именно «ИНТСОК». Есть ли взаимосвязь между этой конференцией и недавним российско-норвежским семинаром по Северному морскому коридору (СМК), также проходившем в Мурманске и Архангельске? И.О. – Отвечу так – и да, и нет. Нет, потому что это все-таки отдельные проекты. Делегация, которая работала в марте в Архангельске и в Мурманске по проекту «Северный морской коридор», имеет более широкую географию. Участники проекта представляют компании, портовые администрации из восьми стран ЕЭС. При всей значимости СМК у него существует определенный бюджет и ограниченные сроки. «ИНТСОК» же с самого начала создавался как организация, которая будет действовать на долговременной основе. Об этом говорит и состав участников нашей ассоциации, в которую входят только те норвежские компании, которые осуществляют долговременные международные проекты. В.Х. – Тем не менее, оба проекта напрямую связаны с развитием нефтегазового комплекса наших стран. И.О. – Поэтому, конечно, у нас немало общих целей. Наверняка участники нынешнего семинара согласились бы с необходимостью перенаправить транспортные грузовые потоки и обеспечить равномерное развитие всех регионов стран-участниц проекта. В.Х. – Однако в ряде наших СМИ бытует мнение, что изменение грузопотоков – дело едва ли реальное. И.О. – В таком случае вот Вам конкретный пример. Мы сами долгое время не могли понять, почему почти весь грузооборот совершается через Санкт-Петербург, когда есть все возможности для более простой и быстрой транспортировки через северные порты России – через Архангельск и Мурманск. У нас даже сложилось убеждение, что существует некое распоряжение правительства России, обязывающее транспортные компании направлять грузы только через Санкт-Петербург. И только в ходе семинара по СМК, встретившись с руководителем Архангельской таможни Борисом МИХАЙЛОВЫМ, мы окончательно выяснили, что никаких законодательных ограничений на этот счет нет. В.Х. – Есть ли еще причины, по которым Мурманск и Архангельск были выбраны норвежскими компаниями для сотрудничества? И.О. – Эти регионы являются ключевыми для любого успешного проекта на шельфе Баренцева моря. Оба этих региона имеют необходимую инфраструктуру для развития международных нефтегазовых проектов. Хотя и Архангельску, и Мурманску предстоит решить немало задач по созданию более благоприятных условий для развития международного бизнеса. В.Х. – Какой из этих регионов, на Ваш взгляд, предпочтительнее для реализации международных проектов? И.О. – Мурманск и Архангельск представлены в несколько разном качестве. У Мурманска есть, например, преимущество незамерзающего порта. Кроме того, Мурманская областная администрация и предприятия региона значительно больше, чем их соседи, сориентированы на международное сотрудничество. Немаловажным является и тот факт, что многие западные компании уже имеют свои представительства в Мурманске. С другой стороны, у Архангельской области значительно лучшие перспективы с точки зрения развития нефтегазового комплекса. Сказывается близость к нефтяным месторождениям. В Архангельске есть высокопрофессиональные кадры, необходимые для нефтяной индустрии. Главной задачей для Архангельской области становится преодоление барьеров, главным из которых остается барьер информационной закрытости. Мне очень хочется надеяться, что новый губернатор сумеет сделать Архангельскую область более открытой для контактов с международными компаниями. В.Х. – Что, на Ваш взгляд, необходимо сделать для того, чтобы улучшить ситуацию? И.О. – Хотелось бы, чтобы активнее использовались люди, которые помимо знания языка обладают умением создавать оптимальные условия для ведения дел компаниями, приходящими в регион. Не менее важны и навыки по формированию у партнеров благоприятного впечатления об Архангельской области. У международных компаний должна появиться уверенность, что здесь нет угроз для развития бизнеса. Нужна также промышленная экспертиза – своего рода экономическая карта Архангельской области, представляющая реальные перспективы капитализации региона. Словом, инвестору необходимо показать, что это именно тот регион, в который можно и нужно вкладывать деньги. Пока же, к сожалению, у нас сложилось впечатление, что вся подобная информация в Архангельске – это хорошо охраняемые секреты. Мурманск и Санкт-Петербург занимают в этой сфере более открытые и выигрышные позиции. В.Х. – Со дня первого визита делегации компании «Норск Гидро» в ПГО «Архангельскгеология» (ныне – АГД) прошло более 15 лет. Способна ли сегодняшняя встреча положить начало более плодотворному этапу российско–норвежского сотрудничества в нефтегазовой отрасли? И.О. – Понимание необходимости масштабного сотрудничества между Норвегией и Россией созрело на самом высоком уровне. Поэтому я убежден, что этот и следующий год могут стать временем решающего прорыва. Мы знаем, что сегодня есть довольно влиятельные силы, которые хотят, чтобы только российские компании участвовали в будущих проектах разработки шельфовых месторождений. Подобное мышление может существовать, пока уровень нашего сотрудничества не набрал нужную высоту. Нефтегазовая отрасль – это не та сфера, где выгодна изоляция. В совместной работе Архангельской области найдется достойное место. Владимир ХРЛОВ, специально для ИА «Русский Север»