Повышение тарифов на пассажирские перевозки одобрено правительством РФ

По словам главы Минтранса Игоря Левитина, которые цитирует РИА Новости, 82 процента от всего объема инвестиций будет потрачено на обновление и развитие инфраструктуры. Из бюджета также выделены средства на ликвидацию перекрестного субсидирования в сфере пассажирских перевозок.

При этом инвестпрограмма РЖД впервые основана на проектном принципе. Как отметил вице-премьер Александр Жуков, это позволит повысить эффективность расходов, их прозрачность, а также проследить экономический эффект от реализации отдельных проектов. По словам вице-премьера, также должны строиться инвестпрограммы и других естественных монополий.

Тем не менее, по программе РЖД все равно остался ряд нерешенных вопросов. Жуков отметил, что это, прежде всего, индексация тарифов на грузовые перевозки. Он также заявил, что выступает за привлечение частного капитала для реализации проектов компании.

Общий объем инвестпрограммы РЖД составляет 694 миллиарда рублей. Больше всего должно быть потрачено в 2009 году - 252 миллиарда рублей. При этом ожидается, что доходы компании вырастут в 2007 году на 13,3 процента, в 2008-м - на 9,6 процента, а в 2009-м - на 8,7 процента.

Инвестпрограмма железнодорожной монополии была высоко оценена главой Минэкономразвития Германом Грефом. Он напомнил, что РЖД является единственной из естественных монополий, чья программа уже рассмотрена правительством.

Между тем, в течение этих трех лет тарифы на пассажирские перевозки значительно вырастут. Так, железнодорожники планируют в 2007 году повышение стоимости на перевозки дальнего следования на 12%, в 2008 году - на 11% и в 2009 - на 10%. Предполагается, что тарифы на грузовые перевозки возрастут на 8% в 2007 году, на 6% - в 2008-м и на 5,5% - в 2009 году.

В ближайшие три года железнодорожники планируют потратить 694 млрд. рублей. Львиная доля средств - 80% пойдет на обновление инфраструктуры, и только 16% - на закупку новых вагонов и локомотивов.

Фото Николая Гернета