Архангельские рыбаки – против чиновничьего беспредела

Как сообщает корреспондент ИА «RUSNORD», рыбаки Архангельского тралфлота выступили против резкого повышения цен на топливо, против высоких ставок платы за водные биоресурсы в воде, против недостаточного обеспечения сырьем рыбопереработки, против развала системы государственного управления флотом, против отсутствия интересов российских рыбаков на международном уровне, против недостаточного финансирования рыбохозяйственной науки.

«Мы, капитаны АТФ, всецело поддерживаем рыбаков Мурманска, Дальнего Востока и всего Северного бассейна в их требовании к Правительству РФ положить конец чиновничьему беспределу в рыбной отрасли страны», – выступил председатель совета капитанов, заместитель генерального директора АБТФ Виктор Лощевский.

«Выделение субсидий на топливо – одно из самых серьезных требований к правительству РФ. Везде за границей рыбная промышленность находится на субсидии у государства, а у нас - нет, – говорил Лощевский. – Сегодня ситуация такова, что себестоимость рыбопродукции почти на 70% состоит из расходов на топливо. Около 80% водных биоресуросов становятся нерентабельными. Сегодня мы платим огромные суммы за то, что добыли за границей, где работает 80% наших судов. Как председатель совета капитанов, я категорически против такого наплевательского отношения к рыбной отрасли страны, которая обеспечивает государство стратегическим сырьем!»

Лощевский также сообщил о несостоятельности закона о рыболовстве», который вступил в силу 3 января 2005 года. Как указал зам. директора, в постановлении правительства РФ № 768, в котором указан порядок распределения квот между пользователями, «с ног на голову» перевернута статья 30 «Закона о рыболовстве», в которой тоже декларируется распределение квот на добычу водных ресурсов. «Если в законе распределение квот для промышленного рыболовства обозначено первым пунктом, то в Постановлении № 768 это положение на последнем месте, а первым пунктом стало наделение квотами на добычу водных ресурсов иностранных рыбаков по международным договорам, – возмущался Лощевский. – Кроме того, здесь появилась новая статья, которая говорит о том, что каждый последующий пункт распределяется из остаточного принципа. Допустим, если всего было 1000 тонн, на международное сотрудничество ушло 100 тонн, на прибрежное рыболовство 700 тонн, а то, что осталось – 200 тонн, распределяется между тем, что осталось».

Лощевский сообщил, что, если раньше нерентабельной для флота была только добыча сайки в Баренцевом море, то сейчас убыточным становится промысел путассу и сельди, мизерную прибыль приносят только донные породы.

«Где государственное регулирование цен? – спрашивал Лощевский. – Мы не можем работать в таких условиях! Без поддержки государства мы не сможем выбраться из этой ямы. Сейчас нам запретили промысел в открытой части Норвежского моря, скоро мы не будем ловить даже сельдь. Если так будет продолжаться дальше, то Россия в скором времени потеряет свой флот!».