В Североморске возникают новые вопросы, касающиеся гибели атомной подводной лодки «К-159»

Напомним, трагедия произошла в августе 2003 года. Как сообщил ИА «Русский Север» источник в штабе Северного флота, судебный процесс по делу о гибели АПЛ будет проходить в военном суде гарнизона Североморска. По мнению источника, на суде может остро встать вопрос о принадлежности погибшей подводной лодки, то есть о том, кому она фактически принадлежала – военному Северному флоту или Министерству по атомной энергии, на котором и замыкаются процессы по утилизации АПЛ. 13 января директор расположенного в Полярном (Мурманская область) военного судоремонтного завода «СРЗ-10» капитан 1 ранга Анатолий Кольнер дал интервью местной прессе и отметил, что в центральных новостных агентствах по-прежнему повторяется, что «К-159» вели на утилизацию в Полярный. По мнению Кольнера, обвинения в адрес руководства Минобороны в том, что АПЛ в спешке вели именно на военный завод, чтобы заказ на утилизацию и его финансирование остались в рамках Минобороны, не имеют под собой оснований и могут ввести в заблуждение членов суда, которые ведут процесс. По его словам, на самом деле «К-159» вели не на военный, а на гражданский судоремонтный завод «Нерпа» в Снежногорске, не относящийся к ведению Минобороны. Кроме того, Кольнером был озвучен тот факт, что почти одновременно с «К-159» из Гремихи вышла вторая АПЛ, «Б-370». Она была благополучно доставлена как раз в Полярный благодаря тому, что в целях обеспечения положительного запаса плавучести в цистерны главного балласта был закачан вспененный полистирол. Эта обычная для буксируемых АПЛ технология, разработанная и успешно применяемая специалистами северодвинского военно-судоремонтного предприятия «Северный рейд», в случае с буксировкой «К-159» почему-то не применялась. По словам источника ИА «Русский Север» в штабе Северного флота, на суде по делу о гибели «К-159» должны возникнуть два главных вопроса: кому все-таки принадлежала АПЛ и почему в ее цистерны главного балласта не был закачан вспененный полистирол для обеспечения плавучести.