Последовательность установки сумматоров Cyrix Victron Energy Cyrix-ct

Корректная работа прибора возможна только в цепях с напряжением 12V или 24V (все аккумуляторы системы должны иметь одинаковое номинальное напряжение), подключенных к общей отрицательной шине. Алгоритм установки:

• Отключаем все бортовые аккумуляторы от общей минусовой шины.
• Устанавливаем сумматор максимально близко к батарее с наименьшей номинальной емкостью (обычно это стартерная АКБ).
• Плюсовые клеммы аккумуляторов подсоединяем к латунному болтовому креплению, расположенному в нижней части корпуса сумматора.
• На положительные силовые кабели устанавливаем предохранители (номинальный ток разрыва цепи на предохранителе соответствует соединительным проводам, но не должен превышать 120А).
• Отрицательный разъем на сумматоре «battery –» подключаем к минусовым клеммам аккумуляторов.
• Подсоединяем систему к бортовой отрицательной шине.

Опционально может быть подключена кнопка аварийного запуска. Контакты кнопки подсоединяют к специальному разъему снизу корпуса «Start assist». После нажатия реле запускается на полминуты в режиме параллельного сопряжения аккумуляторов. Кроме того, к разъему Start assist возможно подсоединить тумблер переключения (ВКЛ/ВЫКЛ), который будет запускать параллельное подключение батарей до тех пор, пока тумблер остается в соответствующем положении (ВКЛ).

Схема подключения в бортовой энергосети

Преимущества сравнительно с другими способами зарядки двух и более АКБ

Если в бортовой энергосети есть более одной батареи, зарядный процесс реализуют посредством параллельного подключения, развязывающих реле или специальных диодных разделителе.

• Параллельное подключение. Такой вариант не требует постороннего оборудования: все что необходимо – соединить АКБ между собой силовыми кабелями. Однако аккумуляторы в параллельных цепях работают совместно, без возможности автономной зарядки. Это часто приводит к систематической недозарядке и непредвиденному разряду пусковой батареи.
• Диодные разделители. В отличие от сумматоров разделители поглощают часть напряжения генератора, что требует компенсации. Это особенно актуально для изоляторов диодного типа. Если не повысить выходное напряжение генератора и заряжать от него несколько батарей, это приведет к систематическому недозаряду и преждевременному выходу АКБ из строя.

Область применения

Установка сумматоров модельной линейки Cyrix актуальна для мощного сухопутного транспорта, а также в бортовых сетях маломерный катеров и яхт, автономное энергоснабжение которых реализовано с применением двух и более аккумуляторных батарей. Подключение сумматора позволяет отдельно задействовать АКБ для различных потребительских нагрузок. Зарядка контролируется микропроцессором и может выполняться как отдельно для каждой, так и комплексно - через параллельное соединение в зависимости от уровня наполнения каждого аккумулятора.

Cyrix Victron Energy Cyrix-ct позволяет задействовать стартерную АКБ только для пуска двигателя, а сервисные и дополнительные батареи для специфических бортовых задач, например, энергообеспечения автоматики или подруливающего носового оборудования яхты. В случае полного разряда одной из батарей возможно принудительное объединение аккумуляторных цепей параллельным соединением.

По материалам с сайта - https://victronenergy.store/

ВИДЕО: