Процесс выключения или тюнинг катализаторов

Катализатор вышел из строя: забился, расплавился. Загорается чек и запускается аварийное программное обеспечение. Ухудшается динамика, растет расход горючего материала. Такие проблемы часто можно встретить, если автомобиль уже прошел 90 тысяч километров. В странах СНГ такое случается гораздо раньше из-за низкого качества топлива. В таких ситуациях отключение катализатора является самым оптимальным вариантом решения сложившейся проблемы. Подробнее об этой и других дополнительных услугах можно узнать на сайте специализированной компании, которая предлагает свои услуги в сфере автомобильного чип-тюнинга. Если у вас возникнут вопросы, задать их можно специалисту в телефонном режиме.

Выполнить чистку катализатора нет никакой возможности, а замена ударит по карману владельца. На некоторых автомобилях такой элемент может стоить выше сорока тысяч рублей. Конечно, всегда можно сэкономить на покупке, если приобрести неоригинальный товар, но обычно его хватает на десять месяцев. Наиболее целесообразное решение - внести изменения в программное обеспечение, и выключить катализатор.

Такой процесс как тюнинг может предупредить ошибки и увеличить динамику, что актуально для тех автомобилей, которые рассчитаны на дальние дистанции. Заказать анализ катализатора можно у специалиста, самостоятельно очень тяжело определить степень износа.

Недостатки процедуры

Многие утверждают, что тюнинг приводит к значительному расходу топлива, однако это распространенный миф, который никак не относиться к реальности. Множественные опыты это подтверждают.

Снижение норм отходов - если владелец сторонник экологических норм, то лучше приобрести новое устройство. Приобрести полис классическим способом не получится, придется делать это обходными путями.

Преимущества процедуры

• существенная экономия - поскольку нет необходимости приобретать новую запчасть;
• значительное увеличение динамики;
• повышение мощности автомобиля.

Физически удалить катализатор можно, но этого будет недостаточно. Также необходимости адаптировать работу лямб-зондов или кислородных датчиков. Корректировка программного обеспечения - это наиболее целесообразный шаг, однако нужно учесть, что подобную работу должны выполнять только профессионалы. Если просто удалить катализатор, то увеличиться расход горючего материала и упадет мощность.